今回はボイド不在の単独参戦

6月7日に行われたPlantation Field H.T.（私が初めてアメリカで競技に参加した場所）は、私にとってとても意味深い競技になりました。この日はボイドはカナダのBromontに行っていたので、私とグルームの2人で競技に挑むことになりました。

今回の出場馬とクラス

今回の参加馬は3頭。

• Modifiedクラス：Curraghgraigue Clear Future（Walle）、Asti’s Charming（Charm）
• Trainingクラス：J’adore Cooley（Honey）

コースウォーク：夏時間に感謝！

前日は仕事終わりが遅く、20時にようやくコースウォークに行けたのですが、夏時間のおかげでまだ明るく、Modifiedよりも前のTrainingのコースと合わせて二つをばっちり確認できました。

Walle（ウォーリー）— 初競技とは思えない安定感

Walleは練習で何度か乗っていましたが、競技は初めて。どんな感じか楽しみにしていましたが、ドレッサージもジャンプもとても穩定していて、さすがのベテラン。クロスカントリーも文句なしのナイスラウンドでした。

Charm（チャーム）— 慣れが油断に

Charmは前回は馬場のみの出場でしたが、この日は全競技に出ることができました。しかし、馬も私もちょっと慣れてきたからと安心しすぎてしまい、それがまさかのもとに…。メインアリーナで怖がって集中を切らせることができず、いつものようなドレッサージはできませんでした。

それでもジャンプは素晴らしく、クロスカントリーは前半は少し物見をしながらナーバス気味に飛越していましたが、次第に駆駕が合うようになり、ストライドの大きさの創意もありながらも、時間をちょっとこぼしてしまいました。9秒くらいのタイムペナルティでしたが、次はこれを活かしてまた障害へのアプローチやギャロップの時間を見直そうと思います。

Honey（ハニー）— 少しずつ自信がついてきた！

Honeyは前回に競技デビューを経験し、これでは2回目の競技でした。とても怖がりでナーバスな女の子で、馬場のラチでさえも嫌がり、よくまわれないこともありましたが、前よりもずいぶん身体が柔らかくなっていて、馬場にも習れてきたように感じました。

前回はショージャンプで私がちょっとアグレッシブになりすぎて落下してしまったので、今回はその反省を活かしてゆっくりめに、Honeyを信じて進めた結果、無事クリアラウンドで終えることができました。

3頭とも無事完走！

3頭とも大きな問題もなく終えられたことは、私にとっても馬にとっても、本当によかったなと感じています。結果は：

• Walle：Modified 2位
• Charm：Modified 3位
• Honey：Training 2位

すべての馬がいい状態で終えることができて、なによりの競技日和になりました。ボイドにも電話して喜んでくれて「よくやった」と言ってくれました。

キャロライン・パムチュ選手に学ぶ

1位を取ったのはキャロライン・パムチュ選手。オリンピアンとしても知られる競技者で、この日もキレのある駆駕をされていました。やっぱり経験がすごいなと、勉強させてもらう場面も多かったです。

ただ一緒に競技したので帰り際に車に乗った彼女からまた会いましょうと声をかけてくれました。

次の競技もこの経験を活かして、もっとよい走行ができるよう頑張ります！

全競技結果はこちらから

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evententries.com

投稿 Plantation Field H.T.（6月7日）競技レポート は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

はじめに

メリーランド州コッキーズヴィルにあるShawan Downsで開催された「MCTA H.T. at Shawan Downs」に、**BarbeCue（バーベキュー）**と Astiʼs Charming（チャーム） の2頭で出場しました。Shawan Downs は元競走馬の調教場としても知られる240エーカーの草地で、秋には伝統的なスティープルチェイスも行われる“ホースカントリー”の中心地。その歴史的景観を守るため開発制限がかけられ、現在も広大な芝コースが残されています。

会場までWindurraからは車で約1時間30分。ボイドと私は午前4時に出発し、夜明け前の静けさの中で遠征が始まりました。

クラス体系と Modified の位置づけ

アメリカ国内のイベント競技では、国際基準に準じつつもUS Eventing 公認下で実施されるModified (★1)、Preliminary (★★)、Intermediate (★★★)、Advanced (★★★★) という4段階のクラスがあります。

Modified は国際公認ではありませんが、FEI★1相当の難度を国内で経験できる貴重なステップアップクラスです。今回バーベキューはこのクラスに初挑戦、チャームは経験を積むため同じ Modified にエントリーしていました。

前日からのコンディション

大会前日は激しい雨が降り、芝コースは泥濘（ぬかる）んだ状態。到着後すぐにコースウォークを行いましたが、靴が吸い付くほどの重馬場で、不安を抱えたまま当日を迎えることとなりました。馬装の際、グルームが4本とも**スタッド（蹄鉄用スパイク）**を装着しているのに気づき、滑り対策の重要性を再認識しました。

馬場馬術（ドレッサージュ）

BarbeCue

初の Modified とは思えない落ち着きで、力強い踏歩と柔軟なフレームを維持しフィニッシュ。芝が深くてもバランスを崩さず、暫定4位につけました。

Astiʼs Charming – エントリーキャンセルからの急転

チャームは腱に不安があるため、悪化した馬場を見てボイドが出場取止めを決断。しかしその後、天候回復で路盤が締まり「内側ラインを辿れば行ける」と判断。急遽エントリーを復活させ、ほどいたばかりの立髪を再び三つ編みにする暇もなくリンクへ。即席の準備ながら暫定3位を獲得しました。

しかし、最後の出番で足場が悪化しており、ぬかるみの深い足場の為チャームが落鉄。安全優先でこの日の後半種目を棄権し、翌週のプランテーションH.T.に温存することにしました。

スタジアムジャンプ（BarbeCue）

雨後特有の重い芝と深いフットプリントに苦しみつつも、バーベキューはリズムを失わず快走。2番障害のオクサーで惜しくも1落下しましたが、馬を信頼してソフトコンタクトを常に意識できた。手応えのあるラウンドとなりました。

クロスカントリー（BarbeCue）

戦略

ボイドは一つ上の Preliminary クラスで同一障害を走った直後に、「足場が悪く角度がきつい11ABは無理せずAを飛んだらサークルしてBへ」と安全策を提案。私は迷わずそのプランを採用しました。

本番

ウォームアップ障害で若干物見をしていたバーベキューですが、スタートの1・2番を積極的に攻めると自信がみなぎり、その後は終始勇敢にコースを攻略。問題の11ABは予定通りサークルを挟みノーミスで通過し、水濠やディッチも軽快にクリア。規定タイム+5秒でゴールしましたが、安全第一の判断に満足しています。

完走後、蹄鉄を再び落としていたことが判明。コースを探し回りましたが発見できず、グルームから「手入れが終わって馬も積んだからWindurraへ帰るよ」と連絡が入り撤収。帰厩は16:30、すでに1頭の担当馬が鞍を付けて待機しており、そのまま２頭続けて運動を行いました。

成績

振り返り

• BarbeCue：初 Modified でこの安定感。6歳ながらカリスマ性が際立ち、将来的に5★へ挑戦できるポテンシャルを確信。
• チャーム：腱への負担を最小限に抑えるための判断と、急遽出場という柔軟な対応力がチームとしての収穫。
• 足場対策：ドレッサージュ競技でも足場が芝ならスタッドを付けて出場するという新しい発見

おわりに

朝4時出発から16時半帰厩まで、息つく間もない長い一日でしたが、バーベキューの底知れぬ才能に胸が高鳴る遠征となりました。次戦こそチャームの完走を目指し、さらなる高み――**CCI5★**への道を切り拓いていきます。応援ありがとうございました！

投稿 MCTA H.T. at Shawan Downs レポート ― 2025年5月31日 は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

はじめに

2025年5月17日、アメリカ・メリーランド州フェアヒルで開催されたワンデイ・イベントに、私が担当する3頭の馬――Asti’s Charming（チャーム）、J’adore Cooley（ハニー）、**Cooley Kaboom（カブーム）**とともに出場しました。フェアヒルでの競技会参加は今回で2回目。前回の経験を踏まえ、より準備を整えた状態で臨むことができました。この記事では、前日から当日までの流れと各馬の走行内容、そしてそこから得た学びを詳細に記録しています。

前日準備 〜 夕立に打たれながらの下見 〜

競技前日は通常通り、クロスカントリー（XC）とショージャンプ（SJ）の下見を行いました。今回のコースは若干の変更があり、特にショージャンプのアリーナは、以前とは異なり森に隣接したレイアウトとなっていました。片側は木々に囲まれ、反対側は通路という、視覚的な刺激の多いセッティング。物見しやすい性格の馬にはやや不利とも言える環境でした。

その下見中、突然の夕立に見舞われ、全身びしょ濡れでの視察となりました。気温もやや下がり、風も出ていたため体力的にも堪えるコンディションでしたが、こうした環境の変化が翌日の馬の反応にどう影響するかを見極める上でも、非常に貴重な機会だったと思います。

当日の流れと3頭運営の工夫

当日は早朝から厩舎作業を済ませ、馬運車で会場へと向かいました。今回も3頭での出場となったため、運動の流れや次の準備等は前回の反省を活かし、よりスムーズな流れを構築することができました。特にウォームアップの時間配分と乗り替わりの動線は大きく改善され、タイムロスを最小限に抑えることができた点は大きな成果でした。基本的に馬装や手入れはグルームが段取りをしてくれているので本当に助かってます。

また、今回はハニーとカブームにとって初の実戦参加。練習時とは異なる会場で、観客の存在やスピーカーの音、他馬の動きにどう反応するか未知数だったため、私自身も慎重にコンタクトを取りながら各馬と向き合いました。

馬場馬術（ドレッサージュ）

競技はまず馬場馬術から始まりました。最初にチャーム、続いてカブーム、最後にハニーの順で出場。

3頭とも落ち着いた様子で演技に集中してくれたのは想定以上の成果でした。特に初出場となるハニーとカブームが緊張することなく正確な動きを見せてくれたのは、日頃の練習の成果だと感じます。得点もそれぞれに健闘し、チャームはこの時点で1位、カブームは4位、ハニーは14位に位置づけられました。

ショージャンプ（スタジアム）

次はショージャンプ。今回のアリーナは、森に面した特異な環境で、特に物見しやすいチャームとハニーにとっては集中力を維持することが課題でした。

事前にボイドからは「入場したら森側に向かって勢いよく駈歩して、馬の意識を前に持っていくこと」が指示されており、その通りに実施しました。

• ハニーは、最初の数障害をやや慎重かつためらいながら飛越。常にプレッシャーのかかる状態で動きがフラットになり、結果的に1つの落下が出てしまいました。
• カブームは、障害に対して積極的にアプローチし、全体を通して安定したラウンド。減点ゼロで終了しました。
• チャームは、一部物見する様子が見られましたが、非常に注意深く、自ら飛越をカバーしてくれました。私自身が踏み切りを誤った場面でも、チャームが冷静に対応し、こちらも減点ゼロでフィニッシュ。

クロスカントリー（XC）

チャーム

スタジアムジャンプ終了後、最初にクロスカントリーに出場したのはチャームでした。スタート地点までは会場の反対側に位置しており、速歩で5分ほどかけて移動。その間、周囲を物見しながらも、障害が視界に入ると真剣なモードへと切り替えてくれました。

今回のコースは障害間の距離が長く、開放的なセクションが多かったため、気分爽快にギャロップを維持することができました。結果はタイム内・障害減点ゼロで完走し、チャームの優勝がこの時点で確定しました。

ハニー

私自身がハニーと出場する競技会は今回が初めてのクロスカントリー。人の気配や色々な物体に敏感な性格のため、特にスタート前の緊張感は強く伝わってきましたが、常に正しいリズムとバランスを意識して乗ることで、徐々に安心感を持ってくれたように感じました。

特に障害に対してまっすぐ向かい、丁寧な飛越ができていたことは大きな進歩です。脚が速い馬なので、後半はやや抑え気味に走行し、無事、規定タイム内でゴールしました。

カブーム

カブームはスタートから力強く進み、第1障害ではやや物見する様子があったものの、すぐに積極的な走行に切り替えてくれました。順調にコースを進行し、特にテクニカルな部分も問題なくこなしていた矢先のこと。

コース中盤、11番障害のダブルコンビネーションで、馬が踏み切る際に後肢を滑らせ、障害に前肢をぶつける形となってしまいました。その衝撃で私自身もバランスを崩し、前方に投げ出されてしまい落馬となりました。

幸い、カブームはその場に静かにとどまり、何処かに逃げ回ることなく私の無事を確認するかのような落ち着きを見せてくれました。ドクターチェック後、再騎乗し、常歩でトレーラーまで歩いて帰還。心身ともに悔しさが込み上げる瞬間でしたが、人馬ともに大事に至らず、次への糧とすることができました。

成績まとめ

▶ 公式結果はこちら： EventEntries Live Scores

投稿 Fair Hill競技会レポート ― 2025年5月17日 は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

アメリカ・ペンシルベニア州にあるWindurra USAでの生活が始まってから、毎日が刺激と学びに溢れています。この記事では、僕の1日のスケジュールを紹介しながら、どんな日々を過ごしているのかをお伝えします。

6:00 起床・朝の準備

朝は6時に起床。簡単にストレッチをして体を目覚めさせたら、朝の準備に取りかかります。外はまだ薄暗く、空気はひんやりとしていることが多いですが、馬たちの1日はここから始まります。

7:00 出勤・厩舎作業

7時には厩舎に出勤します。まず行うのは馬房掃除、水の交換、藁の補充、そして通路や共用スペースの掃き掃除。どんなに忙しい日でも、馬たちが快適に過ごせる環境づくりは最優先です。風通しや床の状態など、細かな部分にも気を配るようにしています。

9:00〜16:00 騎乗トレーニング（7〜8頭）

その日のメニューと馬の状態に応じて、1日7〜8頭に騎乗します。スケジュールは毎日異なり、馬の性格や調子、そしてその週に競技があるかどうかによってもトレーニング内容は変化します。

主なトレーニング内容の例：

• ギャロップトラックでの速歩15分 + ギャロップ2本
  • 心肺機能を高めつつ、バランスとリズムの強化を目的としたメニュー。
• ハック10分 + フラットワーク（FW）トレーニング
  • ハックで馬の気持ちをほぐしたあと、馬場で基本的な動きの確認を行います。
• 速歩20〜25分 + フラットワーク（休み明けに多い）
  • 少し長めの運動で、全身をほぐしてからの基礎トレーニング。
• ハックのみのメニュー（45分コースまたは1時間コース）
  • 競技後のクールダウンやメンタルのリセットに有効です。
• クロスカントリーのスクーリング
  • 水郷、バンク、ドロップなど様々な障害を使って応用力と実戦力を養います。
• 障害アリーナでのジャンプトレーニング
  • ペースやライン、リズムの確認などを中心に調整します。
• プールでの常歩トレーニング（約30分）
  • クロスカントリー後のリカバリーメニュー。関節や筋肉への負担が少なく、効果的です。
• 競技前日の馬場経路練習
  • ドレッサージュリングで実際の競技と同じように通し稽古を行います。

このように、毎日内容が変化するため、常に柔軟な対応が求められます。

放牧の習慣

Windurra USAでは、どんな日でも馬を必ず放牧に出します。騎乗前に先に放牧して気持ちをリラックスさせる馬もいれば、運動後に放牧して疲れを取らせる馬もいます。放牧の時間と順番は、その馬の性格やスケジュールを考慮して決められます。

騎乗後の業務

騎乗が終わっても仕事はまだ終わりではありません。馬具の手入れ、水の補充、厩舎や馬場周辺の清掃、馬体のチェックやケアなどを行います。スタッフの人数が十分な場合は18時頃には終業できますが、人手が足りなかったり競技週で忙しい場合は19時頃までかかることもあります。

週ごとのトレーニング構成について

Windurraでは、1週間単位で見ても馬の状態に合わせた非常に計画的なトレーニングが組まれています。以下は一例です：

• 月曜日：軽めのフラットワークまたはハック
  • 競技を行った馬はハック中心か軽いフラットワーク。体とメンタルのリカバリー。
• 火曜日：クロスカントリーのスクーリング
  • クロスカントリーのスクーリングを行う。
• 水曜日：ギャロップデイ
  • ギャロップトラックでの心肺能力強化のトレーニングを行う。
• 木曜日：障害練習
  • 個々のレベルに応じてジャンプのトレーニングを行う。馬のレベルを揃えてグループ練習が多い。
• 金曜日：最終調整
  • 競技に向けた仕上げ。馬場の経路練習を行う。
• 土曜日：競技会
  • ONE DAYでの競技会が多い。
• ・日曜日： デイオフ（交代で）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完全休養で放牧のみにして馬をしっかり休ませる。

このように週を通じて、各馬の個性・調子・目標に合わせたトレーニングが施されています。

1日の終わりに

長いようであっという間の1日が終わると、夕食を取りながらその日の反省や翌日の準備を考えます。時には動画を見返して騎乗しているイメージが実際どんな感じなのかの確認。体力的にはハードですが、馬と過ごす時間は本当にかけがえのないものです。

日本で経験できない規模感とスピード感の中で、日々成長を感じながら五輪という目標に向けて突き進んでいます。

投稿 日々の活動について は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

📍 Waredacaとは？

Waredacaは、ワシントンD.C.から車で約2時間、メリーランド州レイトンズビルに位置する歴史ある馬術施設です。
📜 歴史と由来

• **Waredaca（ワレダカ）**は1932年に設立されました。名称は
  “WAshington REcreational DAy CAmp” の頭文字を取った造語。
• 元々はワシントンD.C.に住む子どもたちのための日帰りレクリエーション施設として開設されました。
• その後、乗馬プログラムが中心となり、1940年代からは馬術施設としての活動が本格化。

🐴 現在のWaredaca

• 米国の馬術協会（USEA）に公式認定された競技会場。
• 初心者〜上級者まで対応した総合馬術（Eventing）の教育プログラムを持ち、子どもから大人まで幅広いライダーが訪れます。
• USEA公式のホーストライアルや1DAYイベントが定期的に行われており、イベントカレンダーは年中びっしり。

🗺 地理とロケーション

• メリーランド州 **レイトンズビル（Laytonsville）**に位置し、周囲は広大な自然と農地に囲まれています。
• ワシントンD.C.から車で約1時間半〜2時間とアクセス良好。
• 近隣にはオーガニックファームやチーズ工房、地元密着のクラフトビールブルワリーなどもあり、週末は観光にも◎。

🎉 イベントの雰囲気

• Waredacaの大会はまるで馬術のお祭り。
  • 会場にはフードトラックが複数並び、ホットドッグ専門店やカントリースタイルの軽食屋台が出店。
  • 地元のバンドが演奏することも多く、アメリカンカントリーな音楽が会場全体を包みます。
  • 馬術以外にも、引き馬体験やキッズイベントがあり、家族連れでも楽しめるイベント設計。

♻️ 環境と取り組み

• サステナビリティ（持続可能性）に積極的な施設として知られ、以下のような取り組みを行っています：
  • 馬糞を堆肥にして地元の農家に提供
  • ソーラーパネルの設置
  • 再利用可能カップやストローの導入
  • 水資源の管理と節水設計

👨‍🏫 トレーニングと教育機能

• Waredacaは**「馬術の学び舎」**としても高く評価されており、インストラクター陣は米国内でもトップクラス。
• ジュニア向け合宿や、アマチュアライダー向け短期キャンプも開催。
• イベント期間外でも、施設は通年オープンしており、レッスンや障害練習の利用が可能です。

🐶 ペットフレンドリー

• Waredacaはペットフレンドリーな施設としても有名。競技会には犬連れの観客が多く、芝生エリアでリード付きの散策OK。
• ただし、競技エリアへの無断立ち入りや、馬に接近しすぎることは禁止。ルールはきちんと守りましょう。

🏕 宿泊施設や観光案内

近くには Seneca Creek State Park や Sugarloaf Mountain といった自然豊かなスポットがあり、
競技ついでのハイキングや観光も可能。

会場から車で10〜15分圏内にB&Bや小規模なモーテルあり。

🚛 当日のスケジュール

この日は9:00から競技開始だったため、グルームたちは朝6:00に2台のトレーラーで馬を出発させました。
ボイドと私は4:00に出発し、現地到着後すぐにコースウォークを実施。

スタジアムジャンプとクロスカントリーの下見では、ボイドが持参した電動アシスト付きの自転車に2人乗り。
私はサドル、ボイドは立ち漕ぎスタイルで移動。掴まる場所も足を置く場所もなく、体幹トレーニングを兼ねたスリリングな下見になりました。下り坂ではかなりのスピードで走っており、このまま転倒したら2人とも競技前に大怪我だなと思いつつ、黙ってボイドの運転を信じました。

🐴 出場馬と準備

今回私が出場した3頭はこちら：

• Rubix Cue（ルビー）
• Barbe Cue（BBQ）
• Lamorlaye（JIJI）

Rubix CueとBarbe Cueは、ボイドが2021年メリーランド5スターで優勝した名馬「One Cue」の子どもたち。
どちらも若く、将来が楽しみな馬たちです。

Rubix Cueは今回クラスアップしてのチャレンジでしたが、ドレッサージュでは落ち着いた演技を見せてくれました。
Barbe Cueもこの週に初めて騎乗して３回目でしたが安定感があり、素晴らしいドレッサージュ。
そして、次も競技週に初めて騎乗したばかりのLamorlaye（JIJI）も、柔らかな動きが印象的でした。

🏇 本番スタート：スタジアムからクロスカントリーへ

この日は3頭とも同じクラスへの出場だったため、1時間ほどの間隔があり、準備の余裕はありましたが、
スタジアムジャンプ終了からクロスカントリー開始までは約10分しかなく、非常にタイトなスケジュールでした。

🐎 Rubix Cueの走行：

• スタジアムではやや物見をし、2つの落下。
• クロスカントリーでは下の写真の 障害6A（ステップダウン） でわずかに躊躇：

📸 6A：ステップダウンを含む複合障害

視覚的な切れ目と傾斜が若馬にとって難所となりやすい。

🐎 Barbe Cueの走行：

• スタジアムジャンプ：クリアラウンド
• クロスカントリー：非常にパワフルで、前半はコントロールに苦労。
  特にステップダウン→5歩のコンビネーションは4歩で通過。
  後半でようやく折り合いがつき、落ち着いてゴールへ。

🐎 Lamorlaye（JIJI）の走行：

• スタジアムジャンプ：無事完了
• クロスカントリー：
  ・前半のコンビネーションで2回拒止
  ・立て直してから後半の**サンカンロード（Sunken Road）**へ挑む

📸 14A〜C：ログ→ディッチ→ブラシの3連複合“サンカンロード”

最後のブラシ障害は歩数が合わず、2歩で思い切って飛びついたが、馬のポジティブさに救われた。

🤝 サポートの力とチームワーク

ボイドのトップグルームであるステファニーのサポートは圧巻でした。
ウォーミングアップでの声かけ、障害の指示、騎手への飲料サポートに至るまで、すべてがスムーズでプロフェッショナル。

そしてボイド自身も、出番の合間に動画を撮ってくれたり、的確なアドバイスをくれたりと、競技全体を通じて非常に心強い存在でした。

🐴 競技後のさらなる挑戦

競技が終わったあとは即帰宅。
驚いたのはそこから再び馬に騎乗したこと。

• ボイド：12鞍（競技4＋帰宅後1頭）
• 私：9鞍（競技3＋帰宅後1頭）

これが、ボイドがなぜ国際大会で活躍し続けられるのか、また、４スターから５スターまで複数頭騎乗し続けられる。その答えの一部を見た気がしました。

📊 競技結果はこちら！

🔗 Waredaca One-Day 2024：EventEntries公式リザルト

📝 まとめ

このWaredacaでの競技会は、
・馬の個性との向き合い方
・トラブル時の対応力
・チームワークと信頼
・そして自分自身の体力と集中力

あらゆる面で試され、成長できた1日でした。

次の競技ではもっと余裕を持って、より良いパフォーマンスができるよう準備していきます！

投稿 🐎 Waredaca One-Day競技会レポート：ボイド4頭・私3頭で挑んだ春の一日 は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

Windurra USAからは車で約20分という距離にあり、前回と同じくアクセスの良い競技場です。

🐴 出場馬と競技クラス

今回出場した馬は、前回の競技会で馬場（ドレッサージュ）のみ出場したAsti’s Charming（アスティズ・チャーミング）。

• 12歳 セン馬
• 長期間の休養明けながら、ポテンシャルの高い一頭
• 前回のノービスクラスから**トレーニングクラス（Training Level）**へ昇格

アメリカでのトレーニングクラスは、日本で言うとワンスター（旧CCI1*）レベルに相当。
特にクロスカントリーの障害はスケールが大きく、実戦的な内容です。

🗺️ 前日：下見と準備

前日の仕事が終わったあと、
Windurraの先輩でありルームメイトでもあるBladoと共に、
クロスカントリーとショージャンプのコースウォークへ。

コース全体はよく整備されていて、バリエーション豊かな障害が並び、
アメリカらしいボリューム感に圧倒されました。

🎪 当日の朝：厩舎からお祭りへ

競技自体は午後スタートだったため、
午前中はいつも通りWindurraで厩舎作業をこなし、11:00頃に馬を積んで出発。

到着して競技場を散策すると、
そこには驚きの光景が広がっていました。

• 広場に引き馬コーナー
• 数台並ぶキッチンカー（特にホットドッグ専門店が大人気）
• ライブで歌を披露するアメリカンカントリーミュージシャン

「競技会＝お祭り」という空気感に、ただただ感動。
スポーツイベントとしてだけでなく、地域の人たちの憩いの場になっているのが印象的でした。

🐎 ドレッサージュ：集中しきれなかった演技

散策後、インフォメーションでドリンクやスナックをもらい、
いつものようにトレーラーの中で馬装し、準備運動へ。

準備運動ではチャームもリラックスしていて、
「今日は良い感じかも」と思った矢先、
待機馬場に移動した瞬間、空気が変わりました。

コースのクロスカントリー障害が視界に入った途端、チャームのテンションが急上昇。
特に左手前では数回立ち上がり、制御に苦労しました。

実際の演技でも、コーナーにある障害を物見して近づけず、
本来の演技ができなかったことが悔やまれました。

🧲 ショージャンプ：注意力でカバーしたクリアラウンド

演技後は一旦トレーラーに戻り、
障害鞍に付け替え＋スタッド（日本で言うクランポン）を装着。

テンションが高くても、チャームは障害に対しては慎重で、
注意力と集中力で見事クリアラウンド！

やや荒れた地面のコンディションにも耐えてくれました。

🌲 クロスカントリー：立ち上がりと迷い、そして前進

ショージャンプ終了から約15分後、
いよいよクロスカントリーの出番。

準備運動を終え、スタートボックスに向かおうとしたその時——

またしてもチャーミングが硬直、立ち上がりを繰り返し前へ進まない。
スタート時間ギリギリ、ようやくスタートボックスに入り、クロスがスタート。

出走後も最初は真っ直ぐ走らずコントロールが効かない場面が続きましたが、
徐々に折り合いがつき、障害前では安定したリズムを取り戻せました。

とはいえ、林の中や視界が変わる箇所では再び緊張が走り、
そのたびに進路を迷う場面も。

でも、焦らずチャーミングの反応に合わせながら進み、
タイムオーバー11秒でゴール。

💬 終わってみて：課題と少しの自信

競技後、Bladoがボイドからの連絡を伝えてくれました。

「Good job.」

その一言に少しだけ救われました。

でも自分の中では、まだまだ反省点が多く、
特に「馬と安心して一体感を持って走れるライダー」には、まだなれていないという思いが強く残りました。

今回の競技を通して、

• 馬の性格をより深く理解すること
• 状況に応じた柔軟な対応
• 普段の運動でも馬ともっと信頼関係を築くこと

これらがすべて「結果」以上に大切だと痛感した一日でした。

📝 まとめ

Fair Hill Internationalでの競技は、
アメリカの競技会文化、馬との関係、自分の課題を明確に見せてくれる貴重な体験になりました。

まだチャーミングとのコンビは始まったばかり。
でも、今日の経験を無駄にせず、
一歩ずつ信頼を積み重ねていきたいと思います。

投稿 🇺🇸アメリカ競技会レポート：Fair Hill Internationalでの挑戦と課題 は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

まだ乗り慣れていない馬たちとの挑戦。
その一日を、振り返っていきたいと思います。

初めての競技会参加に感激

Windurraに来て、
まだ4〜5回ほどしか乗っていない馬たちとの出場。
それでも、出場を教えてもらった瞬間は、
心から嬉しかった。

それだけ、自分を信じて任せてくれたのだと思うと、
自然と気持ちが引き締まりました。

出場馬の紹介

今回出場したのは2頭の馬たち。

🐴 Rubix Cue（ルビックス キュー）

• 5歳 セン馬
• Windurraで生まれ育った若馬
• まだ経験が浅いが、勇気と素直さを持った将来有望な存在

🐴 Asti’s Charming（アスティズ チャーミング）

• 12歳 セン馬
• 2年間、脚の怪我による休養から復帰
• 動きのポテンシャルは非常に高いが、物見が激しく、扱いは難しい一頭

出場クラスについて

今回2頭とも出場したのは、ノービスクラス（Novice Class）。

• 若い馬
• 競技経験が浅いライダー

に適したレベル設定で、
クロスカントリー障害の高さは最大0.90m程度、
スピードはやや抑えめの設定になっています。

初心者向けとはいえ、アメリカのノービスクラスは非常に実戦的で、油断できないコースが組まれることもあります。

当日のスケジュール

当日は、なんと気温2℃。
しかも前日からの大雨で、馬場コンディションは最悪を予想。

• 4:30 馬の積み込み（11頭分）開始
• トレーラー3台で20分ほど離れた競技場へ移動
• 基本、馬はトレーラーの中か外に繋いで待機
• 出番が近づいたら、トレーラー周辺で馬装し、準備運動をして競技開始！

アメリカのローカル競技会では、こうした「トレーラー待機スタイル」が一般的です。
日本の競技場のように厩舎が整っているわけではないので、タフさが求められます。

Asti’s Charmingとの馬場競技（DRESSAGE）

まず最初に出場したのは、Asti’s Charming。

• 動きそのものは非常に良く、バランスも素晴らしい
• ただし、物見が激しく、油断できない状態

それでも競技が始まると、意外と落ち着いて演技を開始。
…しかし、常歩（ウォーク）区間で突然ベルが鳴る。

なんと、
経路（コース取り）の間違い。

審判から正しい経路を指示されて、
初めて自分が練習して覚えていた経路そのものが違っていたことに気が付きました。

演技後、ボイドに報告すると、
「大丈夫、気にするな」
と優しく一言。

それでも、チャーミングに対して申し訳ない気持ちで胸がいっぱいでした。

Rubix Cueとの馬場競技（DRESSAGE）

続いて、Rubix Cueの馬場競技。

• まだ若く、コンタクト（手綱の接続感）は一定せず
• しかし、馬なりに一生懸命演技してくれた

大きなミスはなく、無難にまとめてフィニッシュ。

障害（SHOW JUMPING）とクロスカントリー（CROSS COUNTRY）

馬場競技の後は、すぐに障害飛越とクロスカントリーへ。

待機馬場ではボイドが見てくれ、
ウォームアップのジャンプも無事にこなす。

▶️ 障害飛越（ショージャンプ）

• クリアラウンド（減点ゼロ）！

その後、ボイドは他の馬の運動があるため帰還。
ここからは完全に一人でクロスカントリーの準備。

待機場では、

• スタート時間が早まっていることを知らされ
• 慌ててスタート準備へ！

▶️ クロスカントリー

• 日本よりも広大な土地を使ったコース
• Rubix Cueも若馬ながら積極的に障害をクリアしていき
• 最後は余裕を持ってフィニッシュ！

終わった後はすぐに馬の手入れ、馬装を外して、帰り支度。

アメリカの競技会で感じたこと

驚いたのは、
馬上ですれ違う人、知らない人たちが、
みんな笑顔で「Good Luck!」「Nice Ride!」と声をかけてくれること。

日本では、知らない人同士で挨拶する文化はあまりなかったので、
この温かさに、心から感動しました。

豆知識：アメリカ競技会スタイルの特徴

• トレーラー待機が基本
  ➔ 小規模な競技では特に一般的
• 馬場・障害・クロスカントリーを1日で行う
  ➔ 体力・集中力の維持が超重要
• フレンドリーな競技文化
  ➔ 初対面でも気軽に応援してくれる

競技会結果

✨ まとめ

初めてのアメリカ競技会は、

• 自分の弱さも知り
• 馬の素晴らしさを改めて感じ
• アメリカの文化の温かさに触れる

本当に学びの多い一日でした。

これからも、
一つ一つの経験を大切に、
さらに前に進んでいきたいと思います！

投稿 🇺🇸アメリカの地で初めての競技会！！ は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

総合馬術におけるクロスカントリーとは？

クロスカントリー競技は、長距離にわたるコースを、
馬とともに自然障害を乗り越えながら走破していく種目です。

求められるのは

• 馬の心肺機能
• 持久力
• 精神力と集中力
• 騎手との信頼関係

この全て。
そのため、日常からしっかりとしたフィジカルトレーニングが欠かせません。

2日目のトレーニングメニュー

この日は約1マイル（約1.6km）の上り坂を使ってのギャロップトレーニング。

まずは、

• 坂道を**速歩（トロット）**で登り
• 頂上から下って戻り
• ウォーミングアップ完了

その後、本格的なギャロップに入ります。

トレーニング内容

• スピードは時速25〜30km/h程度
  （そこまで全力では飛ばさず、心肺機能向上を重視）
• 上り坂なので、馬にしっかりと負荷がかかる設定
• 足場はヨーロッパの競技場でも使われる白砂。
  馬の脚に優しく、クッション性に優れています。

ギャロップが終わった後は：

• 3分間速歩＋1分間常歩でクールダウン
• さらに5分間速歩でスタート地点まで戻る

この流れを、1頭につき2本行いました。

この日はなんと、7頭分。
大体1頭あたり約45分ほどかけて行いましたが、
日本でしっかりフィジカルトレーニングしていたおかげで、
体への負担は思ったよりも少なく済みました。

動画をご覧になられたい方は下記からご覧頂けます。

なぜここまで心肺機能トレーニングが必要なのか？

ここで、総合馬術におけるクロスカントリーの競技ルールと求められる体力について、
分かりやすくまとめた表を紹介します。

【CCI-S（ショートフォーマット）クロスカントリー規定】

【CCI-L（ロングフォーマット）クロスカントリー規定】

この表からも分かる通り、
例えば4スター（CCI4*-L）になると、

• 約6km以上の距離を
• 570m/分（時速約34km/h）
• しかも30〜40個の障害物を飛び越えながら
• 10分近く走り続ける

という、まさに極限の運動能力とスタミナが求められます。

トレーニングを終えて

たった1日のギャロップトレーニングでも、
馬も人もかなりの運動量。

でも、この積み重ねが

• クロスカントリーを走り抜ける力
• 障害物への正確なアプローチ
• 長時間集中力を切らさないメンタル

につながっていきます。

Windurra USAでのトレーニングは、
こうした「基礎体力の底上げ」にも非常に力を入れていると改めて実感しました。

これからこの環境で、
さらに身体も心も強くしていきたいと思います！

✍️ 次回予告

次回は、日常の馬のケアや、Windurraだから出来る管理についても紹介していきます！🏇🇺🇸

投稿 🇺🇸アメリカでのトレーニング第２弾：クロスカントリーに必要なギャロップトレーニング は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

アイリッシュブルーは元々マイボスヒーローという名前で5戦1勝の戦績で競走馬を引退して6歳の時に京都の練習馬として入厩しました。当時の彼は障害飛越のセンスはあるものの、引退競走馬らしく物音や対向馬に敏感で反転や急に走り出すなど会員様とスタッフが手を焼いていたのを覚えています。

そんなどうしようもない状況の時にスタッフ間で一部の担当馬の入れ替えるタイミングがあり、アイリッシュブルーをすかさずドラフト1位で指名したのを覚えています。

競技馬としてのポテンシャルが高く、障害のセンスや馬体もしっかりしていたので、次期主戦馬になるように若いうちから調教していこうという計画でした。しかし、最初は競技のトレーニングをしつつレッスンの馴致をするという事が苦戦する日々の連続でした。

障害レッスンでは走り回ってかなり大変だったので、馬場のレッスンを中心に馴致を行っていき、そこである程度大人しくなった際にベーシック（初心者）のレッスン中心に使用していきました。

まだ、乗馬を初めて間もない方は常歩中心でそれほど速歩は行わないのもあり、総合馬術の競技馬として必要な心肺トレーニングに最適だと思ったのも理由の一つです。

ただ、背中への負担はかなりあった為、塗り薬であったり、マッサージのケアは欠かせませんでした。そして、アイリッシュブルーのデビュー戦は競技場につれていけば予想通り、待機馬場では走り回っては反転、跳ねるの繰り返しでした。

いざ競技が始まれば野外の障害でことごとく止まって拒止されてデビュー戦は散々な結果となりました。また一番心配していたのは競技が終わって２、３日経っても競技モードのようなテンションが高い状態で会員様を乗せてレッスンに参加するという事でした。

しかし、普段通り大人しく初心者の方に優しい対応していました。まだ若いけど、少しづつ成長しているのは感じましたし、利口で真面目な部分に惹かれてこのまま彼と一緒に頑張ろうと思った瞬間でした。

そうこうしているうちに今までのパートナーのシーパッションが他のスタッフの担当になる為に移り、アイリッシュブルーが主戦馬となる日がきました。

デビュー戦からいくつかの競技を経験し、クロスカントリーの障害も少しずつ慣れてきてインターナショナルクラスに近い競技に出る事になりました。結果はクロスカントリーの時に連続障害の2つ目の幅が狭い障害で一つ止まってしまいましたが完走する事が出来ました。

障害飛越も0でクリアラウンドして最終的に3位となり、この日を境に人馬共に一気に成長したと思います。昔は障害レッスンに出たら走り回っていたのですが、その障害レッスンも大人しくこなし、初心者レッスンでは周りの状況を考え、初心者の方に優しく接しとても人気者になっていました。

そして、2013年に乗馬クラブクレイン栃木がOPENする為、転勤する事が決まりました。転勤の際はグレナディール選手であれば本社技術の配馬となっている為、一緒に移動する事になるのですが

当時の私はまだ強化指定選手でしたので、アイリッシュブルーと残念ながらここでお別れかと思っていました。しかし、当時の米山さんは今までの経緯を見て下さり、若馬からここまで調教した事と新規事業所は即戦力となる練習馬が必要という事もあり、特例で一緒に連れて行きなさい。

と言って頂いた事は今でも鮮明に覚えています。そうして、栃木事業所へ一緒に行くことになりました。行った先では勿論、体験乗馬から上級レッスンまでこなし、すぐに人気者となりました。

また、競技会の成績も右肩上がりになり2015年にインターナショナルクラスに参加して、外国産の乗用馬と対等に走り、見事勝つところまで成長してくれました。栃木でも変わらず彼の試合モードとレッスンモードのON,OFFスイッチがギャップを目立たせ更にファンを増やしていました。

そして、当時の２☆クラス（今の３☆クラス）まで完走するようになり、日本馬術連盟からも表彰される程の名馬となりました。彼から多くの事を学びましたが競技をするにもこのレベルが限界だと思い

大切にしてくれるオーナーさんの元へ行き、可愛がってもらいながら幸せに暮らして2024年に病気の為、逝去しました。彼は私だけの先生ではなく、初心者～上級者まで多くの方に乗馬の楽しみ

や技術の向上に貢献したと思います。今ではきっと天国でのんびりしているとは思いますがクロスカントリーで走り回るONモードか初心者の方に優しく大人しくじっとしているOFFモードなのかどちらかは分かりません(笑)

もちろん、ここに紹介出来なかった成長させてくれた馬は沢山いますが割愛させて頂きます。

この記事を読まれた皆さんもこの機会にしばらく連絡していないお世話になった恩師や先生、相棒など連絡してみてはいかがでしょうか？きっと喜ばれる事、間違いないと思います。

投稿 恩師でもありパートナーでもあり は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

アメリカなのはボイドマーティン氏がアメリカを拠点に活動しており、彼のもとで夢を追いかけて活動したいと強く想ったという事もあります。

ここで疑問に思ってる方もいらっしゃると思いますが、彼と何故コンタクトがとれたかを話していきたいと思います。

ボイドと私が初めて出会ったのは2018年の全国乗馬クラブ振興協会が主催する指導者講習会で初めて出会いました。当時の私は指導者資格の更新をするのが1番の目的でしたが、引退競走馬でリオオリンピッ

クに総合馬術アメリカ代表で出場するボイドに教えてもらえるという事がとても楽しみでした。講習会では引退競走馬というセカンドキャリアをどのような考え方をしてトレーニングしていくべきかを

とても細かく丁寧に教えてもらい、レッスンのアドバイスもとても参考になる事ばかりでした。講習会が終わって主催者と参加者、ボイドと会食をする機会がありました。その際にボイドが昨年会社を作っ

てこれからトレーニング施設の増築や人材を確保しなければならなくて大変だという話があり、私が冗談まじりに「じゃあ僕が行って働いてもいい？」とボイドに聞いたところ「勿論さ、ケンタなら大歓迎だよ」と言ってもらえた事を今でも鮮明に覚えています。

当時は、雲の上の話でこうなったらいいな位の感覚でした。そして3年後の2021年に東京オリンピックで彼が来日した時に再び会う機会がありましたが、競技の邪魔をしてはいけないという事で挨拶とバッジ交換のみでした。

それから3年後の2024年、36歳になりこれからの残りの人生はどう活動しようかなと、ふと思い返した時にボイドとあの時交わした言葉がどうしても頭から離れず、彼が講習会で来日するという情報を聞きいたので「まだ働き手は探している？探していたら少し話したい」とメッセージを送る事にしました。

彼からの返信は「もちろん、話そう。会えるのを楽しみにしている」といった返信でした。会う際にせっかく久々に会うのに手持ち無沙汰じゃつまらないなと思い。お菓子を作って持って行ってあげようと

考えました。出来れば日本のお菓子で外国人に受けるものという事でカステラを思いついたので前日に作り、持っていく事にしました。彼は喜んで食べてくれました。

そして、本題の話になり「ボイドのもとで働きながらトレーニングをしても良いか？」と尋ねたとこと彼からの返事は「今の現状、働き手が不足している特にライダーが足りないから是非来てほしいと」と

いう事でした。もちろん、その時の話は私が直接話したわけでもなく、その時通訳やボイドの講習会の段取りをされた澤井靖子さんの協力がありボイドと問題なく会話が成り立ちました。

最終的にここで渡米への決心がつきましたが、渡米前に会社の退職の事やビザの問題について沢山の課題が出てきました。

投稿 何故、アメリカなのか？ は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。