Windurra USAからは車で約20分という距離にあり、前回と同じくアクセスの良い競技場です。

🐴 出場馬と競技クラス

今回出場した馬は、前回の競技会で馬場（ドレッサージュ）のみ出場したAsti’s Charming（アスティズ・チャーミング）。

• 12歳 セン馬
• 長期間の休養明けながら、ポテンシャルの高い一頭
• 前回のノービスクラスから**トレーニングクラス（Training Level）**へ昇格

アメリカでのトレーニングクラスは、日本で言うとワンスター（旧CCI1*）レベルに相当。
特にクロスカントリーの障害はスケールが大きく、実戦的な内容です。

🗺️ 前日：下見と準備

前日の仕事が終わったあと、
Windurraの先輩でありルームメイトでもあるBladoと共に、
クロスカントリーとショージャンプのコースウォークへ。

コース全体はよく整備されていて、バリエーション豊かな障害が並び、
アメリカらしいボリューム感に圧倒されました。

🎪 当日の朝：厩舎からお祭りへ

競技自体は午後スタートだったため、
午前中はいつも通りWindurraで厩舎作業をこなし、11:00頃に馬を積んで出発。

到着して競技場を散策すると、
そこには驚きの光景が広がっていました。

• 広場に引き馬コーナー
• 数台並ぶキッチンカー（特にホットドッグ専門店が大人気）
• ライブで歌を披露するアメリカンカントリーミュージシャン

「競技会＝お祭り」という空気感に、ただただ感動。
スポーツイベントとしてだけでなく、地域の人たちの憩いの場になっているのが印象的でした。

🐎 ドレッサージュ：集中しきれなかった演技

散策後、インフォメーションでドリンクやスナックをもらい、
いつものようにトレーラーの中で馬装し、準備運動へ。

準備運動ではチャームもリラックスしていて、
「今日は良い感じかも」と思った矢先、
待機馬場に移動した瞬間、空気が変わりました。

コースのクロスカントリー障害が視界に入った途端、チャームのテンションが急上昇。
特に左手前では数回立ち上がり、制御に苦労しました。

実際の演技でも、コーナーにある障害を物見して近づけず、
本来の演技ができなかったことが悔やまれました。

🧲 ショージャンプ：注意力でカバーしたクリアラウンド

演技後は一旦トレーラーに戻り、
障害鞍に付け替え＋スタッド（日本で言うクランポン）を装着。

テンションが高くても、チャームは障害に対しては慎重で、
注意力と集中力で見事クリアラウンド！

やや荒れた地面のコンディションにも耐えてくれました。

🌲 クロスカントリー：立ち上がりと迷い、そして前進

ショージャンプ終了から約15分後、
いよいよクロスカントリーの出番。

準備運動を終え、スタートボックスに向かおうとしたその時——

またしてもチャーミングが硬直、立ち上がりを繰り返し前へ進まない。
スタート時間ギリギリ、ようやくスタートボックスに入り、クロスがスタート。

出走後も最初は真っ直ぐ走らずコントロールが効かない場面が続きましたが、
徐々に折り合いがつき、障害前では安定したリズムを取り戻せました。

とはいえ、林の中や視界が変わる箇所では再び緊張が走り、
そのたびに進路を迷う場面も。

でも、焦らずチャーミングの反応に合わせながら進み、
タイムオーバー11秒でゴール。

💬 終わってみて：課題と少しの自信

競技後、Bladoがボイドからの連絡を伝えてくれました。

「Good job.」

その一言に少しだけ救われました。

でも自分の中では、まだまだ反省点が多く、
特に「馬と安心して一体感を持って走れるライダー」には、まだなれていないという思いが強く残りました。

今回の競技を通して、

• 馬の性格をより深く理解すること
• 状況に応じた柔軟な対応
• 普段の運動でも馬ともっと信頼関係を築くこと

これらがすべて「結果」以上に大切だと痛感した一日でした。

📝 まとめ

Fair Hill Internationalでの競技は、
アメリカの競技会文化、馬との関係、自分の課題を明確に見せてくれる貴重な体験になりました。

まだチャーミングとのコンビは始まったばかり。
でも、今日の経験を無駄にせず、
一歩ずつ信頼を積み重ねていきたいと思います。

投稿 🇺🇸アメリカ競技会レポート：Fair Hill Internationalでの挑戦と課題 は KENTA USA LIFE に最初に表示されました。

まだ乗り慣れていない馬たちとの挑戦。
その一日を、振り返っていきたいと思います。

初めての競技会参加に感激

Windurraに来て、
まだ4〜5回ほどしか乗っていない馬たちとの出場。
それでも、出場を教えてもらった瞬間は、
心から嬉しかった。

それだけ、自分を信じて任せてくれたのだと思うと、
自然と気持ちが引き締まりました。

出場馬の紹介

今回出場したのは2頭の馬たち。

🐴 Rubix Cue（ルビックス キュー）

• 5歳 セン馬
• Windurraで生まれ育った若馬
• まだ経験が浅いが、勇気と素直さを持った将来有望な存在

🐴 Asti’s Charming（アスティズ チャーミング）

• 12歳 セン馬
• 2年間、脚の怪我による休養から復帰
• 動きのポテンシャルは非常に高いが、物見が激しく、扱いは難しい一頭

出場クラスについて

今回2頭とも出場したのは、ノービスクラス（Novice Class）。

• 若い馬
• 競技経験が浅いライダー

に適したレベル設定で、
クロスカントリー障害の高さは最大0.90m程度、
スピードはやや抑えめの設定になっています。

初心者向けとはいえ、アメリカのノービスクラスは非常に実戦的で、油断できないコースが組まれることもあります。

当日のスケジュール

当日は、なんと気温2℃。
しかも前日からの大雨で、馬場コンディションは最悪を予想。

• 4:30 馬の積み込み（11頭分）開始
• トレーラー3台で20分ほど離れた競技場へ移動
• 基本、馬はトレーラーの中か外に繋いで待機
• 出番が近づいたら、トレーラー周辺で馬装し、準備運動をして競技開始！

アメリカのローカル競技会では、こうした「トレーラー待機スタイル」が一般的です。
日本の競技場のように厩舎が整っているわけではないので、タフさが求められます。

Asti’s Charmingとの馬場競技（DRESSAGE）

まず最初に出場したのは、Asti’s Charming。

• 動きそのものは非常に良く、バランスも素晴らしい
• ただし、物見が激しく、油断できない状態

それでも競技が始まると、意外と落ち着いて演技を開始。
…しかし、常歩（ウォーク）区間で突然ベルが鳴る。

なんと、
経路（コース取り）の間違い。

審判から正しい経路を指示されて、
初めて自分が練習して覚えていた経路そのものが違っていたことに気が付きました。

演技後、ボイドに報告すると、
「大丈夫、気にするな」
と優しく一言。

それでも、チャーミングに対して申し訳ない気持ちで胸がいっぱいでした。

Rubix Cueとの馬場競技（DRESSAGE）

続いて、Rubix Cueの馬場競技。

• まだ若く、コンタクト（手綱の接続感）は一定せず
• しかし、馬なりに一生懸命演技してくれた

大きなミスはなく、無難にまとめてフィニッシュ。

障害（SHOW JUMPING）とクロスカントリー（CROSS COUNTRY）

馬場競技の後は、すぐに障害飛越とクロスカントリーへ。

待機馬場ではボイドが見てくれ、
ウォームアップのジャンプも無事にこなす。

▶️ 障害飛越（ショージャンプ）

• クリアラウンド（減点ゼロ）！

その後、ボイドは他の馬の運動があるため帰還。
ここからは完全に一人でクロスカントリーの準備。

待機場では、

• スタート時間が早まっていることを知らされ
• 慌ててスタート準備へ！

▶️ クロスカントリー

• 日本よりも広大な土地を使ったコース
• Rubix Cueも若馬ながら積極的に障害をクリアしていき
• 最後は余裕を持ってフィニッシュ！

終わった後はすぐに馬の手入れ、馬装を外して、帰り支度。

アメリカの競技会で感じたこと

驚いたのは、
馬上ですれ違う人、知らない人たちが、
みんな笑顔で「Good Luck!」「Nice Ride!」と声をかけてくれること。

日本では、知らない人同士で挨拶する文化はあまりなかったので、
この温かさに、心から感動しました。

豆知識：アメリカ競技会スタイルの特徴

• トレーラー待機が基本
  ➔ 小規模な競技では特に一般的
• 馬場・障害・クロスカントリーを1日で行う
  ➔ 体力・集中力の維持が超重要
• フレンドリーな競技文化
  ➔ 初対面でも気軽に応援してくれる

競技会結果

✨ まとめ

初めてのアメリカ競技会は、

• 自分の弱さも知り
• 馬の素晴らしさを改めて感じ
• アメリカの文化の温かさに触れる

本当に学びの多い一日でした。

これからも、
一つ一つの経験を大切に、
さらに前に進んでいきたいと思います！

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